<tt id="e80xh"></tt>

<del id="e80xh"></del>

    <dfn id="e80xh"><object id="e80xh"><video id="e80xh"></video></object></dfn>
  • 行業資訊

    鑒往知來,“項目管理”見證航空航天產業發展之路

    2020-11-04

    冷戰時期,美蘇兩國投入大量資金用于航天工業的研究和開發,以保證本國的技術能力超過對手,其特征是為追求技術的先進性而不惜代價。在此期間,美國在推進技術、超音速飛行、登月、空間站、空間探測等諸多方面取得舉世矚目的進展。尤其是阿波羅登月計劃告訴世人,能取得這樣的成就,科技當然很重要,項目管理也相當重要。

    在肯尼迪航天中心的4號發射控制室,墻上貼著面積超過100平米的PERT圖。其中A級活動表是總綱,主要是由NASA總部和肯尼迪航天中心的高級官員設定的里程碑;B級含超過7400個事件,追蹤為了達成里程碑所需要的各重要事件,主要由肯尼迪航天中心的各級官員使用;C級則對B級做了進一步分解,包含超過4萬個事件,標明了順序和預計完成時間(以便后續工作開展),它主要由NASA一線人員和各供應商自行維護。

    任何時候,B級和C級都必須對齊A級中的里程碑。所有活動按照WBS(工作分解結構)編號,通過編號可以方便地發現各事件之間的聯系,這樣就保證了B級中的一個事件最多可以關聯C級中的15個事件。

    因為當時還沒有計算機,一共有幾十名分析人員來協調和跟蹤所有的活動。

     

    (4號發射控制室的巨型PERT圖。來源:NASA)

    “阿波羅”計劃的實踐刷新了大眾對“項目管理”的認識,這么復雜的項目,仍然可以靠“原始”的工具管理,而且能進行強有力的管理。由此可見,“項目管理”之于航空航天產業來說——科技當然很重要,項目管理也相當重要。

    近年來,隨著我國國家政策的放開,市場的推動,我國航空產業重點項目不斷取得突破,航空產業基礎不斷發展壯大,航空產業集群快速成型,航空產業園遍地開花,相關統計數據顯示,截至到2018年底,我國航空產業園數量已突破84個(包括已經運營、正在建設和批復未建設)。

    我國航空航天科技工業的發展,必然帶來技術和管理人員知識結構的變化。同時,現代信息技術的發展,尤其是以捷為科技iMIS-PM系統為代表的一批擁有完全自主知識產權的國產項目管理軟件的興起,項目管理在航空航天產品研制過程中的應用越來越廣泛與深入,現今已逐步建立健全了一整套行之有效的項目管理體系,并通過智能化項目管理系統去落地。

    精細化項目過程管理:

    ●逐級分解和落實各項工作任務;

    ●執行過程中及時溝通協作和跟蹤處理各種問題;

    ●每個任務完成后及時總結提升質量;

    ●通過PDCA循環,加強事前計劃、事中控制監督以及事后總結分析,形成一個閉環的反饋機制。

    智能化圖表分析:

    ●實時、直觀了解項目整體狀態,當前階段和進度,超期指示燈提醒,直觀清晰發現異常、快速查看項目詳情;

    ● 系統帶有常用報表,幫助項目經理監控項目進度,成本,風險,問題,質量,人力等,見招拆招,降本增效;

    ● 智能報表工具開發個性化報表,有據可依,輔助領導決策。

    人性化便捷操作:

    ● 自定義首頁,用戶界面友好,符合國人操作習慣;

    ● 操作簡單,模塊清晰,易上手,學習成本低;

    ● 移動化協同辦公,隨時隨地查看項目進展。

    可以說,捷為iMIS-PM系統在航空航天產業的應用,是對航空航天產業現有信息系統的有效補充,通過與其他信息系統的協同,可進一步提升航空航天產業信息化水平,推動我國航空航天產業在管理層面上更上一個臺階,促進我國航空航天產業往更健康、穩定的方向發展!

     

    亚洲人成电影在线手机网站,久久国产福利国产秒拍,午夜福利视频集合1000